Jeśli zajmujesz się handlem sprowadzanymi samochodami, powinieneś znać system BDO – Bazę danych o produktach i opakowaniach oraz o gospodarce odpadami. To narzędzie stworzone przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska, mające na celu przeciwdziałanie nieprawidłowościom w sektorze gospodarowania odpadami.
Obowiązek rejestracji w BDO
Importerzy pojazdów byli zobowiązani do złożenia wniosku o wpis do rejestru BDO do końca 2019 roku. Każdy przedsiębiorca sprowadzający do Polski pojazdy automatycznie staje się – zgodnie z przepisami – wprowadzającym m.in.:
akumulatory,
baterie,
oleje i smary,
opony.
W związku z tym powinien uzyskać wpis do rejestru BDO i indywidualny numer rejestrowy.
Rejestracja w systemie BDO
System BDO działa od 2018 roku, a od stycznia 2020 wszystkie obowiązki ewidencyjne i sprawozdawcze należy realizować wyłącznie online, poprzez portal: www.bdo.mos.gov.pl.
Wpis wiąże się z opłatą rejestrową oraz coroczną – wynoszącą:
100 zł dla mikroprzedsiębiorców,
300 zł dla pozostałych firm.
Obowiązek prowadzenia ewidencji
Samo wpisanie się do rejestru to nie wszystko. Importer samochodów musi prowadzić ewidencję poza systemem BDO – w formie papierowej lub elektronicznej. Powinna ona zawierać m.in.:
liczbę importowanych aut,
wagę akumulatorów,
masę zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego,
masę opon,
ilość oleju sprowadzanego z pojazdami,
dane dotyczące opakowań (jeśli sprzedawane są części).
Ewidencję należy prowadzić na bieżąco i przechowywać przez 5 lat.
Sprawozdanie roczne
Na podstawie prowadzonej ewidencji, importer zobowiązany jest co roku – do 15 marca – złożyć sprawozdanie do Urzędu Marszałkowskiego za rok poprzedni. Na jego podstawie wyliczane są opłaty produktowe, które przedsiębiorca musi uiścić.
Kary za brak wpisu i naruszenia przepisów
Zgodnie z art. 194 ustawy o odpadach, za brak wpisu do BDO grozi kara od 1.000 zł do nawet 1.000.000 zł. Sankcje nakładane są m.in. za:
prowadzenie działalności bez rejestracji w BDO,
brak numeru BDO na fakturach,
nielegalne pozbywanie się odpadów (np. zrzut olejów do gleby lub wody),
brak umowy z legalną stacją demontażu.
Dodatkowo, urząd może nałożyć obowiązek uregulowania zaległych opłat produktowych – nawet do 5 lat wstecz, wraz z odsetkami.
Dodatkowe obowiązki importerów samochodów
Importując pojazdy do Polski, musisz również:
zapewnić sieć zbierania pojazdów – poprzez umowę z co najmniej trzema stacjami demontażu lub jedną stacją i dwoma punktami zbierania w różnych miejscowościach,
zawrzeć umowę z podmiotem zbierającym i przetwarzającym zużyte baterie i akumulatory – obowiązek ten dotyczy wszystkich rodzajów baterii i akumulatorów (również będących częścią pojazdów).
Kogo jeszcze dotyczą te przepisy?
Warto zaznaczyć, że obowiązki związane z BDO dotyczą nie tylko firm zajmujących się handlem autami, ale również każdej działalności gospodarczej, która sprowadza z zagranicy np. pojazdy, przyczepy, sprzęt elektroniczny czy akcesoria samochodowe.
Potrzebujesz pomocy?
Obsługa systemu BDO może być czasochłonna i skomplikowana, dlatego oferujemy kompleksową pomoc w zakresie obowiązków środowiskowych, takich jak:
rejestracja w BDO,
prowadzenie ewidencji,
sporządzanie sprawozdań,
kontakt z urzędami.
Nie trać czasu na biurokrację – skontaktuj się z nami, a my zajmiemy się resztą.